Uuenduslik iga ilmaga poolsünteetiline (estrid + HC-sünteesid) mootoriõli kaasaegsetele raskeveokite ja kiirete diiselmootoritele turboülelaaduriga ja ilma, mida kasutatakse keerulistes tingimustes. Õli vastab globaalsele spetsifikatsioonile GLOBAL-DHD-1, mis võtab arvesse kõiki Euroopa, Ameerika ja Jaapani tootjate nõudeid rasketele diiselmootoritele, mis on toodetud alates 1998. aastast, mis töötavad kõige raskemates tingimustes, suurendades õlivahetuste vahelist läbisõitu, mis vastavad kehtivad normid mürgiste ainete sisalduse kohta heitgaasides ja paigaldatud rasketele sõidukitele (üle 3,9 tonni).

Toote omadused:
- Esterkomponendid koos kõrgeima kvaliteediga poolsünteetilise alusega, mis vastab GLOBAL DHD-1 nõuetele ja millel on optimaalne viskoossus laias temperatuurivahemikus, tagavad suurepärased hõõrde-, kulumis- ja hõõrdumisvastased omadused, mis pikendavad oluliselt eluiga. seadmete kasutamine kõigis, isegi kõige ekstreemsemates töörežiimides laias ümbritseva keskkonna temperatuurivahemikus ja võimaldab oluliselt säästa kütust;
- Estri komponendid koos looduslike antioksüdantidega tagavad õlile suurema termilise oksüdatiivse stabiilsuse, mis koos suurepäraste detergent-dispergeerivate omadustega (TBN> 10) ja madala tuhasisaldusega vähendab tõhusalt katlakivi ja laki teket, hoiab ära õlide ladestumise. igat liiki ja hoiab mootoriosad erakordselt puhtad kogu hoolduse ajal vahetuste vahel;
- Unikaalne estrit sisaldav koostis tagab õlile vastupidavuse vananemisele ning tänu vähenenud aurustumisele ja kõrgele leekpunktile vähendab õli katlakivi "jäätmeid", mis võimaldab seda kasutada pika sarnase intervalliga mootorites ja tavalistes mootorites;
- Tänu estrit sisaldavale alusele on optimaalsel viskoossusel suurepärased omadused madalatel temperatuuridel, sealhulgas madal hangumispunkt, hea õli pumbatavus ja mootorikomponentide väntatavus madalatel temperatuuridel, lihtne "külmkäivitus" (kuni -30 ºC). ) ja vähenenud käivituskulumine;
- Ühildub heitgaasitagastussüsteemidega (EGR). Vähendab tahma teket;
- Kaitseb tõhusalt mootori osi igat tüüpi korrosiooni eest;
- madalam vahu moodustumine;
- Tegeleb tõhusalt nihkepinge suurenemisega töötamisel, mis on põhjustatud tahma hajumisest tingitud kõrgenenud viskoossusest;
- Võib kasutada koos vähese väävlisisaldusega.

Mõeldud igat tüüpi raskeveokite diiselmootoritele (kaugveokid, bussid jne), maastikutehnikale (ehitus, kaevandus, põllumajandus) ja Euroopa, Ameerika ja Aasia tootjate eriseadmetele, mis vastavad Euro I, II nõuetele. , III, IV, kus nõutakse CI-4 Plus või madalamat jõudlust.
Saab kasutada bensiinimootorites, kus nõutakse API SL-i või madalamat jõudlust.

SAE 10W40 API CI-4/CH-4/SL ACEA E7, A3/B4 JASO DH-1 GLOBAL DHD-1 CATERPILLAR ECF-2, ECF-1a CUMMINS CES 20076, CES 20077, CES 20078 DETROIT DIESEL 93K215 DEUTZ DQC III MACK EO-N, EO-M Plus MAN M 3275 MB 228.3 MTU DDC Type 2 RENAULT RLD-2 VOLVO VDS-3